宝马XM豪车车型
外形方面，新车的前脸沿用了普通版车型的设计风格，家族化的双肾形进气格栅有着比较强的辨识度，内部使用了横幅式结构进行装饰，很有层次感;格栅周围配备有LED灯带以及红色饰条，让风格显得比较个性。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现;底部采用的是立体感十足的进气口设计，带来了比较强的运动感。
侧面造型方面同样没有明显的变动，车顶带着点溜背式造型，线条感显得比较干练;腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感车窗周围配备有红色饰条，进一步增强了辨识度;轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，有效增加了力量感;轮毅采用的是黑色五幅式造型，质感表现比较出色。
易车原创 宝马M将在2022年迎来成立50周年的历史时刻，BMW XM概念车的提前亮相，为人们奉上了开胃前菜。对于宝马XM量产车和未来更多宝马M车型而言，它透露出的信息份量十足。
怎么解释？在售宝马M车型均能与普通版车型一一对应，但宝马XM是个例外，而且是宝马M历史上第二个例外，第一款车型则是宝马M1。如果以奔驰举例，SLS AMG、AMG GT跑车以及AMG GT四门轿跑车出身相同，它们并不提供普通版车型。
其次，宝马XM是一款PHEV插电式混合动力车型，这是宝马M产品中首次出现电气化车型，开创了新的高性能细分市场。
作为“花边”新闻，宝马XM的命名也有着一段不为人知的故事。由于有雪铁龙方面的同意，宝马才能使用“XM”，XM的名字曾作为雪铁龙的中型轿车在1989年至2000年间生产销售。同时，目前雪铁龙也在使用类似C5 X的命名（字母与数字、字母组合），双方达成了绅士协议，以免产生不必要的情况。
全新设计可以从几个部分拆分来看。
首先，硕大的中网造型在新车中史无前例，可发亮的边框极具辨识度，灯组造型纤细小巧，造型炫酷。车侧采用了双色漆面，进一步突出车身轮廓，23英寸轮圈抢尽了风头，宝马自定为车辆为两厢式设计。
车尾造型浑厚有力，车顶纵梁下方窗户两侧印有激光蚀刻的宝马车标，致敬经典车型M1。此外，双排气造型格外醒目，六边形造型纵向分布，实属罕见。
如果说外部还是纯粹的宝马M设计，那么车内似乎来到了奔驰迈巴赫的地盘儿。驾驶舱设计仍以驾驶者为中心，一体式曲面屏或成为下一代宝马车型的标配，车机系统则将使用最新的iDrive 8。此外，中控台的核心是垂直的三个原件，颜色分别对应宝马M品牌标志的三种颜色。
如果不出意外，XM所使用的V8发动机的排气量将仍为4.4T，它已经供应给全新路虎揽胜旗舰车款。插电式混合动力系统将达到750马力的功率以及1000牛·米扭矩的输出，纯电续航也达到了80公里。
略有顾虑的是，新车的整备质量可能会接近3吨，这一数字参考了使用V8发动机的宝马X7 M50i。这个数字是宝马M1质量的两倍，而且作为宝马M高性能车型，独立产品并非跑车，这也是市场需求所致。
作为参考，宝马XM的V8发动机必须满足“欧七”排放标准，最终的排气量或有所调整。考虑到整车质量分配以及操控表现，预计车辆后部将放置电池及电动机，这也是为何将行李厢门开口设计的如此之高的原因之一。
作为献礼，宝马XM概念车确认于2022年实现量产，在美国斯帕坦堡工厂生产并销往全球。同时，宝马M3旅行车（有传闻将以限量方式引入国内）、宝马M4 CSL、宝马M2、宝马i4 M等车型将悉数发布。
届时，宝马M Hybrid动力系统将成为主力，迷恋内燃机的小伙伴们应该对“宝马没有一刀切”的做法感到庆幸，但却仍然无法阻挡时间的步伐。
宝马XM量产车肯定会引入国内，而且由于PHEV的身份，它将悬挂新能源绿牌。这款类似AMG+迈巴赫的旗舰作品，由于混合动力系统的加入，只能期待梅赛德斯-迈巴赫SUV的到来了。同时，如果奔驰有相应SUV产品使用E PERFORMANCE的插混系统（AMG GT 63 S，4.0T插混，最大功率843马力、峰值扭矩1010-1470牛·米，纯电续航12公里），那么好戏才正式上演。
另外，在纽博格林圈速榜前列的奥迪RS Q8、<a href="h
