先打开油箱盖就可看到里面有几颗螺丝，拧开螺丝就拆下就可以了。
油箱盖拆卸方法：
1、 将油箱盖塑料壳部分放入开水中浸泡一会后，用平口螺丝刀沿塑料壳与金属结合部位撬开（开水泡过撬起来很轻松）；
2、 撬开塑料壳后，从金属壳体内抽出锁芯和塑料锁芯槽（这时的锁芯和锁芯槽还在一起没有分开）；
3、 将钥匙插入锁芯，然后在锁芯槽底部有一钢丝卡子，将卡子抽出后锁芯就能抽出了。如果不插入钥匙，锁芯抽出后会散，装起来比较麻烦；
4、 安装时按相反顺序安装即可。
这个毛病在别克英朗GT里面很常见，出现的几率还是比较高。一般情况下，如果是手动挡的，那么会在加速过程中表现更加明显，比如爬坡路段的加速情境下。当车速达到七八十码以后就自然感觉不出来了。如果是自动挡，那么会在低速情况下，猛踩油门时候体现出来。出现这种情况主要是点火问题，给油量多时候，会出现未被点火的情况，而在间歇不点火后又出现点火，那么又会有大量的动力输出，于是导致顿挫感产生。简单讲，在爬坡时候可能感受到间歇性的动力缺失。这种情况下电脑是查不出来错误的，问题几乎是出在点火线圈上，更换电话线圈和火花塞即可解决问题！
英朗这个车小毛病多，提个建议，开这个车必须得加97号的油，不然每过一两年就等着换三元催化吧！变速箱很娇贵，要注意！还有，这车少走颠簸路，底盘车轮支架缺陷，容易有磕碰声响，需要更滑支架底座等！
