2019年6月1日， 外媒发布了各级别“2019年最便宜和最省油的汽车”，从小型车到紧凑型轿车,到混动车、中型车，日系车上榜最多。
1、小型车:本田飞度，五年用车成本费用: 27473美元。
本田飞度是2019年美国用车成本最低的汽车，其中包括9894美元的折旧，以及包括燃料，保险，维护和维修在内的17579美元的运营成本。每年行驶15000英里， 每英里0.37美元。
2、紧凑型车:大众捷达(国内速腾)，五年用车成本费用: 28271美元。
大众捷达(国内速腾)不仅车内空间宽敞,而且富有驾驶乐趣，跟飞度相比，用车成本也不高，而且车身比飞度要大得多。五年内损失11236美元的折旧费用，预计将花费17035美元的运营费用，每英里成本为0.38美元。
3、混合动力汽车:丰田普锐斯Prime Plus，五年用车成本费用: 28461美元。
丰田普锐斯Prime Plus插电式混动版汽车是一款便宜的汽车， 在2019年重新设计,外观设计更精致，车头造型呈x型设计。五年后，它的价值损失预计将达到19032美元，运营成本为9429美元。每英里0.38美元的成本，也是最便宜的汽车之。
4、中型车:本田Clarity Plug-In Hybrid，五年用车成本费用: 30224美元。
本田Clarity Plug-In Hybrid是本田汽车的一款插电式混合动力汽车，燃油经济性非常出色，五年内折旧损失估计为21587美元的损失。运营成本预计为8637美元，每英里0.40美元。
5、电动汽车:现代Ioniq Electric，五年用车成本费用: 30408美元。
现代Ioniq Electric是现代汽车旗下首款纯电动汽车，外观设计也很时尚，预计五年后的折旧将达到23628美元，运营成本费用6780美元，每英里0.41美元。
1公里0.36元！国产SUV用车成本不比海外大牌高
首先要省油耐用，价格10万左右，大部分车手都可以接受，但是合资品牌的各种紧凑型车，10万就可以买到。那么在众多车型中，雪佛兰科鲁泽外观好，保养便宜，后备箱大，大家不妨了解一下。
雪佛兰科鲁泽适合外来务工人员驾驶的家庭用车，维护费用低廉，后备箱相当大
科鲁泽2020 320自动岳畅版
科鲁泽的价格区间是89900-122900，价格在合资小型车中占主导地位。比如大众朗逸的价格区间是99900-161900。
科鲁泽的设计偏向于年轻的运动风格。车前装饰黑色进气格栅，中间挂金色领结logo。两侧大灯不仅动感十足，而且灯光配置齐全。
整个系统标配LED高低光大灯，LED日间行车灯，自动大灯，延时关机。在这些照明配置中，自动前照灯对初学者非常有用。晚上开车时，自动大灯可以自动打开，防止司机忘记打开大灯。这种配置有助于驾驶安全。
车身尾部简洁时尚，两侧尾灯面积大，更显醒目。尾部底部的排气管采用隐藏式设计，使得整个尾部干净整洁。
进入前排，中控台、车门内衬、座椅都是两种颜色搭配，比纯黑色内饰更亮。方向盘用皮革包裹，握感适中，转向轻便。但是没有配备真皮方向盘和3.5寸LCD仪表入门级机型，有点遗憾。
在多媒体配置方面，整个系统标配8寸中控面板、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车载联网、7个音箱。在这些配置中，中控面板体积较小，但使用方便，菜单布局不乱，响应也相当快。雪佛兰科鲁泽适合外来务工人员驾驶的家庭用车，维护费用低廉，后备箱相当大
这辆车的尺寸、长、宽、高为4614/4630*1798*1485 mm，轴距为2640 mm，车身轴距不长，但车内空间不小。身高1.72米的乘客坐在前排，调整舒适的坐姿，头部空间打拳。坐在后排，头部空间三指，腿部空间两拳以上。后地板中间有轻微凸起，但不影响乘客脚的摆放。车内座椅舒适度适中，坐久了也不会觉得很累。
打开后备箱。后备箱挺大的，内部高度505mm，最大深度965mm，最小宽度1015mm，最大宽度1395mm。28寸行李箱可以放三个行李箱和几个背包，这样大的行李箱完全可以满足日常需要，没有问题。
科鲁泽底盘悬架前后独立，在路面行走时具有一定的韧性和良好的行驶品质。在路况不好的路上行走，颠簸不明显，车身也不会左右摇晃。另外车内静音效果还可以。车速不是特别快的时候，车内很安静。
被动安全配置，2020 1.0T车型配有两个安全气囊。1.3T车型配有四个安全气囊。1.5L车型配有两个安全气囊。主动安全配置，所有2020车型标配车身稳定系统和胎压显示功能(入门级车型胎压报警)，高配车型也有并行辅助功能。从安全配置方面看，基本的安全配置已经足够，如果整个系统标配四个气囊就更好了。
就动力而言，科鲁泽有三种动力。第一种是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率为113马力。变速箱是6速手动变速器。第二款是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出125马力。变速箱有6速手动和6速湿式双离合器。第三种是1.3T三缸涡轮增压发动机，最大输出163马力，变速箱是6速自动手动变速箱。雪佛兰科鲁泽适合外来务工人员驾驶的家庭用车，维护费用低廉，后备箱相当大
1.5升
这三种动力，1.3T动力比较强，起步轻，高速超车换道也不含糊。1.5L和1.0T动力足够日常行驶，启动方便，快速加速发动机积极响应，变速箱平顺性可接受。1.3T车型在100 km综合路况下油耗约7.4升。1.5L车型在100 km综合路况下油耗约7.1L。1.0T车型在100 km综合路况下油耗约6.5升。这三种动力都是小排量，油耗性能大部分车手都可以接受。
6速手动集成
保养方面，科鲁泽日常小保养费用300 -400元。如果一年开1.5万公里，一年的汽车保养费用大概是9489元。这款车的保养费用不算太高，工薪家庭都买得起。
在选车方面，科鲁泽三种动力，从技术水平和爆发力来说，1.0T和1.3T更好，从耐用性和低维护成本来说，1.5L更占优势，自然吸气发动机结构简单，皮囊耐用，省心到家。另外，与1.5L配套的6AT变速箱可靠性较好，1.5L车型值得考虑。
?日系车比德系车更省油、轻混车比燃油车更省油、插混车比轻混车更省油，而纯电车连油都不用，如果要论用车成本，电动车是公认的便宜，撇去每年保险等必要费用不谈，就论加油与充电的成本，电动车与燃油车的成本差异也很大。
为了让更多消费者清晰地知道电动车到底哪里省钱了，今天就拿?特斯拉Model?X、理想ONE和比亚迪唐DM三款不同身份的车型进行对比，省出来的钱到底是怎么来的！
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特斯拉Model?X现售款有77.29万的长续航版和87.29万的高性能版，电池容量都为100kWh，NEDC续航里程分别为575km和550km。电驱动系统采用前永磁同步+后交流异步电机的组合，综合最大功率前者为487kW，后者为577kW。
长续航版零百加速时间为4.6秒，高性能版的零百加速时间为2.8秒，全系都是全轮驱动，配备自适应空气悬挂和标配基础辅助驾驶系统。
根据教授对特斯拉Model?X的能耗实测，长续航版百公里平均能耗为21.2kWh，官方标定NEDC续航里程为575km。结合100kWh的官方电池组容量，在非冬季用车环境下，纯电续航里程预估在472km。
早高峰Model?X每公里出行成本为0.31元，郊区每公里出行成本为0.36元，晚高峰每公里出行成本为0.32元，高速每公里出行成本为0.38元，综合每公里出行成本为0.34元。
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如果全年下来都使用第三方充电桩（为了方便所有车辆统一计算），快充费用每度电是1.6元计算（加服务费），以常规状态下一年行驶2万公里为例，Model?X一年的出行成本为6800元。
当然，针对Model?X车主基本都有家用固定充电桩来看的话，家充每年的充电费用仅1000元出头，跟直接使用第三方充电桩的费用落差还是蛮大的，如果使用特斯拉超级充电桩，那么每年充电成本基本也会在7000元上下浮动。
另外，由于电动车不像燃油车保养时需要更换机油、机滤等零配件，既减少了配件更换成本，也降低了人工费。特斯拉建议Model?X一年更换一次空气滤芯223元、更换一次钥匙电池112元、行驶10000公里做一次轮胎定位622元（1年2次）和更换一次雨刷片套件572元等，第一年保养项目加上配件价格和工时费，总共是2244元。
当然，这是按特斯拉官方套餐的保养费用计算，如果只是根据车辆需求做定向保养，那么实际价格一年可能只需几百块，跟同级对比，电动车用车成本优势相当明显。
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理想ONE作为一台中大型SUV，车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，整备质量达到2.3吨。跟奔驰GLE和宝马X5等中大型SUV相比，理想ONE车长更长，但2.3吨的车重却可以对油耗产生实质的影响。
理想ONE售价32.8万，直营模式让价格做到全国统一，并有6座和7座两个版本，两版本售价保持一致。
理想ONE为增程式电动车，搭载了一台专门为增程式汽车所研发的1.2T发动机，该发动机就好比一个增程器，只作为发电专用，不介入车辆直接驱动工作。所以，理想ONE能够100%获得纯电车的驾驶体验，这是插混车型所不具备的。
理想ONE搭载了两台最大功率都为120kW的永磁同步电机，共同组成双电机四驱系统，综合总功率为240kW，总扭矩为530N·m。官方给出的零百加速时间为6.5s，在同为中大型豪华SUV中，这个加速成绩处于中上游的水平。
由于理想ONE的增程器负责发电驱动电机，并将多余的电量储存进电池组中，所以理想ONE无需搭载动辄七八十千瓦时的电池组，45kWh的电池组NEDC续航为180km。
如果你是在市区每天上下班或者短途代步外出，那么180km的纯电续航足够满足用户一天的使用，甚至能做到2-3天一充的频率。慢充状态下，只需晚上用家充桩对其充电，既能在第二天满血复活，如此一来用车成本将会更低。
当然，假设以加油的形式为其提供能源，95号油以5.98元计算（广东），理想ONE车主综合反馈油耗为8.34L/km，那么纯加油用车场景下，每公里油耗大约在0.498元，以每年2万公里计算，每年的油费大约在9974元。
当全加油用车时，理想ONE第一年1万公里时只需更换机油和机滤，成本+工时共计599元，第一年2万公里时，需要更换机油/机滤599元、空气滤芯130元和空调滤芯299元，首年保养费用为1627元。
当纯充电用车时，理想ONE第一年2万公里需要更换机油/机滤599元、空气滤芯130元和空调滤芯299元，首年保养费用为1028元。以这个价格来看，一年的保养费用在中大型SUV里并不高。
根据理想官方的说法，理想ONE一年或1万公里保养一次，3年6万公里的保养成本低于4000元，如果以纯电驾驶为主，那么3年6万公里的保养成本将低于2500元。另外，在理想ONE直营店中，理想保养项目清晰，价格透明，所以车主对保养过程可以有更清晰的了解。
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比亚迪唐DM售价23.68-28.68万元，定位中型SUV，比起WEY?VV7?PHEV等车型，显然比亚迪凭借当年542战略打出来的名声更深入人心，大众对唐DM的喜爱和认可也更高。
在第二代唐DM上市后，市场甚至一度出现过加价和等车的情况，唐DM也曾是炙手可热的爆款。
唐DM搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩为320N·m，并匹配了一台6挡双离合变速箱。永磁同步后置电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，系统综合总功率为321kW，综合总扭矩为350N·m。
在两款顶配车型上，唐DM多加了一个110kW的前置电机，配合2.0T发动机能够输出431kW的总功率和900N·m的总扭矩。单电机版零百加速时间为5.1s，但双电机版零百加速时间仅为4.3s，整体性能非常强大。
除此之外，唐DM还配备了17.1/18.5/22.3kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程分别为81/81/100km。
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虽然唐DM宣称的百公里油耗仅为1.8L，但由于算法的不同，真实用车场景很难做到如此超低的油耗表现。根据车主的用车反馈，唐DM平均油耗在6.5L/100km左右。
以92号汽油每升5.52元为例（广东），唐DM出行成本每公里大约在0.36元不到，这个数值放在中型SUV里算是非常优秀的成绩。一年以2万公里出行距离算，燃料成本在7176元。
鉴于唐DM售价更高，所换来的低成本优势可以理解，但除了北京地区能够领到绿牌也是它的一大优势，更何况还有购车补贴。
唐DM保养时长较短，首保在3500km就进行，虽然首保免费，但是之后每隔7500km就要保养一次，11000km的保养费用为1108元，18500km的保养费用为931元，但26000km的保养费用为1703元，6万公里的常规保养总成本为9779元。
从三台车的用车成本来看，纯电车的优势确实明显，这也是纯电车被大家津津乐道的地方，为了减少保养费和油费，你会考虑混动还是纯电呢？
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